עור סינטטי נטול ריחמשתמש במטריצת DMF-נטולת במים-או 100% פוליאוריטן מוצק כדי להעלים לחלוטין תרכובות אורגניות נדיפות (VOC) מ-גז. על ידי החלפת ממיסים הלוגנים מסורתיים בפיזור מימי, WINIW International Co., Limited מבטיחה דירוג ריח קפדני של VDA 270 של פחות או שווה לדרגה 2.0, המונעת פיזית פליטות כימיות חריפות בסביבות רכב סגורות ובסביבות פנימיות.
תיאור מוצרים
פוליאוריטן מבוסס ממס סטנדרטי (PU) מסתמך במידה רבה על דימתילפורמאמיד (DMF) וטולואן כדי להמיס את השרף הפולימרי לפני ציפוי בסיס סיבי הפוליאתילן טרפתלט (PET). במהלך שלב הריפוי התרמי של 150 מעלות, הממסים הללו מתאדים, אך 500-1500 ppm של DMF נשארים בהכרח כלואים בתוך המיקרו-נקבים של המצע. שאריות זה גורם לנבדלעור מלאכותי בריח כימימציג לאחר פריקת הארגז, שחרור פעיל של מזהמי אוויר מסוכנים (HAPs) כאשר הם נחשפים לקרינת UV או לטמפרטורות בתא העולות על 50 מעלות.
כדי לנטרל את התגובה הכימית הזו, מנהלי QA מעריכים את שלנונכסים מיוחדים]קווי החומר ממנפים את תהליך הקרישה המימית הקפדנית שלנו. שיטה זו מחליפה ממיסים רעילים ב-H₂O טהור בשלב התגובה הראשונית. התוצאה מורידה את שאריות ה-DMF ל--לא ניתן לזיהוי 0 ppm, מה שמבטיח ציות ישיר למגבלות האיחוד האירופי REACH Annex XVII SVHC מבלי לפגוע בחוזק הקילוף ISO 2411 (גדול מ-30 N/3cm או שווה לו).
מדדי פליטה של VDA 277 עבור יישומים פנימיים ואוטומטיים
מעבר לאמיקרופייבר ללא-ממסמונע כשל חוש הריח ביישומים מסחריים-מתקדמים. בחללים סגורים, במיוחד בתחום הרכב, שאריות VOC יוצאות גז ומתעבות על משטחי זכוכית, מה שיוצר ערפול חמור של השמשה הקדמית (DIN 75201) וגורם לגירוי בדרכי הנשימה האנושיות.
הערכת תאימות OEM דורשת בדיקות פליטות תרמיות הרסניות. המטריצה להלן מכמתת את פרופילי יציאת הגז הספציפיים של PU סטנדרטי המבוסס על ממס- מול הארכיטקטורה המהונדסת שלנו-שנושאת במים.
| פרוטוקול בדיקה | PU מבוסס-ממס | מיקרופייבר-במים | תקן רכב |
| הערכת ריח (VDA 270, 80 מעלות) | כיתה 4.5 (חזק, מטריד) | ציון 2.0 (מורגש) | פחות או שווה לכיתה 3.0 |
| סך פליטות VOC (VDA 277) | >300 ugC/g | פחות או שווה ל-10 ugC/g | פחות או שווה ל-50 ugC/g |
| שאריות DMF (EN 16778) | >500 מ"ג/ק"ג | 0 מ"ג/ק"ג | לא-ניתן לזיהוי |
| בדיקת ערפול (DIN 75201-B) | >2.5 מ"ג (חמור) | < 0.5 mg (Clear) | פחות או שווה ל-1.0 מ"ג |
| חוזק קילוף (ISO 2411) | פחות או שווה ל-15 N/3 ס"מ | גדול או שווה ל-30 N/3cm | גדול או שווה ל-25 N/3cm |
טוהר מבני זה שומר על מטריצת ה-PET התלת-ממדית של האי הים- ללא פגע תוך הקפדה על מגבלות איכות האוויר הפנימית של הרכב (VIAQ). עבור רכש OEM מתמשך, סקור את הפרמטרים הספציפיים שלנו למבנים ולבקרת פליטות ישירות על שלנורכבמרכז טכני של חומרים.
שאלות נפוצות
ש: מדוע מריח רע מעור סינטטי סטנדרטי?
ת: PU סטנדרטי משתמש בממיסים הלוגנים כמו Dimethylformamide (DMF) וטולואן לקרישת שרף. ריפוי תרמי לא שלם לוכד את התרכובות האורגניות הנדיפות הללו (VOCs) בתוך מטריצת החומר, וגורם להן להסלק ללא הרף-גז ריח כימי חריף בטמפרטורת החדר.
ש: כיצד מיקרופייבר ללא-ממס מבטל ריח?
ת: הוא מחליף את הממיסים הרעילים במפזורי פוליאוריטן-שנישאים במים. על ידי ניצול H₂O כמדיום הקרישה במהלך הייצור, הוא משאיר אפס DMF שיורי (0 ppm), מה שמבטיח שהמצע עובר ישירות מבחני ריח קפדניים של VDA 270 (פחות או שווה לדרגה 2.0).
ש: האם עור סינטטי נטול ריח מתאים לפנים הרכב?
ת: כן. ביטול VOC מבטיח שהחומר עובר בדיקות ערפל DIN 75201 (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
